Распространенные неисправности мотоциклов

анализ неисправностей
1. Синий дым из выхлопной трубы
Явление неисправности выделения синего дыма заключается в том, что во время работы двигателя в хвостовой части глушителя часто виден светло-голубой дым, и возникает явление чрезмерного расхода масла. Причиной неисправности может быть: слишком высокий уровень масла; Давление сжатия в цилиндре ниже указанного значения; Зазор между поршнем, поршнем и гильзой цилиндра увеличивается.
2. Черный дым из выхлопной трубы
Проблема явления черного дыма в том, что при работающем двигателе из выхлопной трубы идет черный дым и может ощущаться резкий запах бензина, который более заметен при разгоне. Причиной неисправности может быть: слишком богатая смесь; Плохая работа свечей зажигания; Зажигание слишком позднее.
3. Белый дым из выхлопной трубы
Первоначальная неисправность явления выделения белого дыма заключается в том, что выхлопная труба испускает белый дым при работающем двигателе. Возможная причина неисправности – в топливе есть влага; В цилиндре или глушителе есть влага.
Поиск неисправностей
1. Синий дым из выхлопной трубы
Во-первых, проверьте, не слишком ли высок уровень масла, так как высокий уровень масла может вызвать скачок масла. При проверке уровня масла не рекомендуется проверять его сразу после остановки двигателя. Проверять следует после 10 минут выключения. Если уровень масла слишком высок, следует своевременно сливать лишнее масло. Если уровень масла в норме, для двигателей, которые использовались в течение длительного времени, проверьте давление сжатия в цилиндрах и возможность увеличения зазора из-за износа поршней, поршневых колец и цилиндров. Увеличенный зазор заставит масло двигаться вверх. После проверки давление в цилиндре ниже указанного значения, и следует провести дальнейшую проверку, чтобы увидеть, не застрял ли поршень с нагаром, не изношен ли или даже исчезла сила упругости. В случае вышеперечисленных условий очистите поршневое кольцо или замените его. Когда гильза цилиндра сильно изношена и зазор между поршнем и гильзой цилиндра превышает указанное значение, следует принять такие меры, как расточка цилиндра или замена поршня.
У двигателей, только что прошедших капитальный ремонт или замену поршневых колец, масло часто подтекает из-за неправильной установки внутренней и внешней насечек (или фасок) поршневого кольца. Если возникает описанная выше ситуация, переустановите поршневое кольцо.
2. Черный дым из выхлопной трубы
Проверьте концентрацию смеси. Обнаружив симптомы неисправности, в первую очередь проверьте заслонку карбюратора. При нормальной работе двигателя механизм оси X заедает или работает со сбоями и не может закрываться или открываться? В таком случае его следует отремонтировать или заменить. Во-вторых, следует также проверить, не слишком ли высок уровень масла в поплавковой камере; Поплавок сломан и не может плавать; Не слишком ли открыт игольчатый клапан главного измерительного отверстия; Проверьте, не забит ли воздушный фильтр и т. д. После выключения двигателя при взгляде на основной жиклер со стороны карбюратора вытекает или капает масло, это свидетельствует о слишком высоком уровне масла в поплавковой камере. Язычок поплавка должен быть соответствующим образом загнут вверх или для регулировки необходимо установить соответствующую прокладку под игольчатый клапан. Проверьте поплавок и, если есть трещины или утечка масла, его следует заварить или заменить. Учтите, что вес поплавка после ремонта сваркой увеличится, и его необходимо отрегулировать при установке, чтобы обеспечить нормальную высоту уровня жидкости. Проверьте герметичность треугольного игольчатого клапана и при необходимости замените его. Проверьте масляный фильтр. Если есть какие-либо блокировки, их следует очистить или заменить.
Проверьте свечу зажигания на зажигание. Если свеча зажигания имеет слабое или ненормальное зажигание, газовая смесь не будет гореть, а также появится черный дым. Выньте свечу зажигания и заставьте ее нормально прыгать. Если искра сильная, это означает, что свеча зажигания исправна; Если искра свечи зажигания не прыгает по электроду, а прыгает вокруг, это свидетельствует о том, что свеча зажигания не прыгает нормально и ее следует заменить на новую; Если свеча зажигания имеет сильное нагарообразование, очистите ее.
При этом из выхлопной трубы двигателя идет черный дым. Если слышен «внезапный» звук или звук «стрельбы», это указывает на слишком позднее зажигание. При возникновении описанной выше ситуации своевременно исправьте ее.
3. Белый дым из выхлопной трубы
Белый дым, выходящий из выхлопной трубы двигателя, чаще всего вызван наличием влаги в топливном цилиндре и наличием влаги в глушителе. Если наблюдается постоянный белый дым, это указывает на то, что топливо не соответствует требованиям и должно быть заменено высококачественным топливом. Если белый дым идет только при запуске и исчезает после нормальной работы, эта проблема не является проблемой.
4. Недостаточная мощность
Такая ситуация чаще всего возникает из-за старения и плохого уплотнения поршневого кольца, ослабления уплотнения клапана или засорения карбюратора! Замените поршневое кольцо. Клапан и чистый карбюратор.