Электрические инструменты для мотоциклов

1. Расположение приборов и переключателей
2. Электропроводка
Электропроводка мотоциклов в основном аналогична автомобильной. Электрическая схема разделена на несколько частей: блок питания, зажигание, освещение, приборы и звук.
Источник питания обычно состоит из генератора переменного тока (или питается от зарядной катушки магнето), выпрямителя и батареи. Магнето, используемое в мотоциклах, различается по конструкции в зависимости от модели мотоцикла. Как правило, существует две формы магнето типа маховика и магнето типа ротора из магнитной стали. Магнето с маховиком обычно используется на микро и мопедах малого объема. Четыре магнитные стали равномерно распределены внутри маховика и вращаются вместе с коленчатым валом двигателя. На картере закреплен корпус статора, на котором закреплены катушка магнето, катушка освещения и прерыватель в сборе. Когда маховик вращается, силовая линия магнитного поля поочередно проходит через каждую катушку, заставляя катушку производить наведенный переменный ток. В магнитном стальном роторе типа магнето его структура обратна вышеописанной, с шестью магнитными сталями, равномерно распределенными по окружности ротора. Магнитная сталь отлита под давлением вместе с ротором из алюминиевого сплава, а ротор соединен с коленчатым валом с помощью шпонок. Шесть наборов катушек с железными сердечниками распределены внутри статора. Когда ротор вращается внутри статора, линии переменного магнитного поля генерируют наведенный переменный ток через катушку статора.
Существует три метода зажигания для мотоциклов: система зажигания от аккумуляторной батареи, система зажигания от магнето и система зажигания на транзисторах. В системе зажигания существует два типа зажигания контактного разряда конденсатора и бесконтактного зажигания разряда конденсатора. Английская аббревиатура для бесконтактного разряда конденсатора — CDI, которая на самом деле относится к комбинированной схеме, состоящей из схемы зарядки и разрядки конденсатора и схемы включения тиристора, широко известной как электронный воспламенитель.
В цепи мотоцикла распределены провода разных цветов. Традиционно в качестве провода питания «плюс» используются красные провода, в качестве провода «-» заземления используются черные провода, оранжевые провода используются для вывода на провод катушки зажигания, выходной ток магнето — белый провод, синие провода используются для передних фар и так далее. Это просто общее использование для справки.